メーター…メーターの、修理が沢山？！

こんにちは、　E30　おやじ　です。

 

今日は、「　メーター　…　メーターの、修理　」のお話し！

 

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まずは、昨日の作業状況から

 

今回のメーター修理依頼は、　BMW　E30　M3　車両のメーターです。

 

 

まあ簡単かと、引き受けましたが、メーターの中を開けてビックリです。

 

 

 

オーナー様には、大変申し訳け有りませんが、今までに、メーター修理を

 

何件もやってきましたが、

 

今までで、一番難しい修理になりました。

 

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何故かと言いますと、まず、ギアを修理することは、出来そうですが

 

何せ、メーター側の基盤にシミ汚れが、大変に気になるのです！

 

シミが、恐怖デス！

 

基盤が危ないぞ！

 

基盤が……

 

電気的な信号を受けられるのか、心配です。

 

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しかし、最善を尽くさなければなりません。

 

さて、メーターを開けて見ます！

 

驚きの固着状態（超～驚き！）

 

 

 

まず、壊れている　３個　のギアーが、アクリル板に、固着しています。

 

それと、ギアーの下の、ギアーにも、固着＆カスが付着していて、

 

 

こんなに、固着しているメーターは、初めてです。

 

想像ですが、何年も、このままの状態でいたか、何年も寝ていた車両かも？

 

あくまでも、想像ですので、ご理解ください。

 

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一つ一つ、バラシテ行きます。

 

全部の工程で、画像を撮っておきます！（問題の無いように！）

 

沢山の画像をとっておき、問題が起こった時の為です。

 

12コマの小さいギアー
こんな状態です

 

こんな状態にして、
全てクリーニングするところ

 

ギアーの下のギアー
洗浄中の画像

 

 

ギアーの下のギア
（右半分洗浄した状態）

 

ギアーの下のギアー！
（今回、薬品により洗浄しました！）

 

古いギアー（歯がこぼれています！）

 

 

全てのギアー　＆　アクリルパネル　＆　ギアーの下のギアー　を、

 

 

 

 

 

 

取り出します！　初めに　ギアーの下のギアーの、カスや油分による

 

汚れと、固着しているカスの撤去を行います！

 

 

 

 

 

 

特殊な薬品により、綺麗に洗い、カスが残っていないか確認！

 

少しでもカスが残っていますと、動かなくなります。

 

 

 

続いて、シャフト（ギアーの中央部）の洗浄、続いて、新しいギアーの

 

装着、微調整、確認、　続いて、アクリル板の油脂分を取り除き、

 

最終の段階で、組み込み、完成デス（メーター側のみ）

 

これが！ギアーの下の

ギアーです！クリーニング後の状態

 

新しいギアー装着と、

 

右横に外されたギアーが

 

新しいギアーが装着され、
メーター側の修理は完了！

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続いて、メーター本体に組み付けますが、全てクリーニングと、接点の確認、

 

その後、メーター側のスクリュービス（９本）を、適切な均等トルクで、

 

 

締め付けます。（ドライバーではなく、レンチにて行います。）

 

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クリーニング前

 

クリーニング後は、こんなに綺麗に！

 

 

基盤も汚れが

 

アクリルカバーは、

こんなにも、汚れています！

 

アクリルカバーの磨き、完了

 

ずべて完了

 

クリーニング前

 

クリーニング後

 

組みあがりましたら、メーターのアクリルパネル　や、

 

裏側のパネル、全てをクリーニングします。

 

 

 

 

それで、終了となりますが、簡単な順番ですが、神経を使う

 

作業です。持つところを間違えたりしますと、壊す原因になりますので、

 

神経を集中して、作業を行いました。

 

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ただ、初めにも言いましたが、ギアーの修理は完了しましたが、

 

さて、車両に装着して、実際に作動するのかが、大変に心配です。

 

本日、依頼を頂きましたワークスより電話が有り、

 

「　バッチリ！動いています！」と、

 

先程、連絡が有り、一安心です！

 

良かった！その一言です！

 

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現在、他にも　メーターが何台か入庫していますが、

 

 

長期戦のメーターばかりで、少々　悩んでおります。　（笑）

 

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今日は、「　メーター…メーターの、修理が沢山？！　」を、お送りしました。

 

次回は、たまには、　「　E30　検定問題（メーター編）　」を、

 

出題しようかな！と思っております。お楽しみに！

 

では、また　E30 おやじ　でした。

 

 

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