2016年4月30日土曜日

S 様へ連絡!

こんにちは、 E30 おやじ です。
 
今日は、 S 様へ の連絡のみです!
 
部品有りましたよ! 以上



 
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2016年4月26日火曜日

E30 検定問題(メーター編)回答! & ゴールデン・ウイークのお休み!

こんにちは、 E30  おやじ です。
 
大変に遅くなりましたが、本日!
 
「E30 検定問題(メーター編)」回答をさせていただきます。
 
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早速ですが、先日の問題!


果たして日本国内のディーラー車両は、
 
どのタコメーターでしょうか?
 
下の項目から正しいものを一つ選んでください!
 
           1、Aの画像の物が、ディーラー車両です。
           2、Bの画像の物が、ディーラー車両です。
           3、AとB両方、ディーラー車両です。
           4、AとB両方、ディーラー車両ではない。
 
さて、正解は!
 
3番 「AとB両方、ディーラー車両です。」が、正解です!
 
結構、多くの皆さんが、 1番と、回答されましたが、
 
正解は、 3番でした!
 
解説
 
Aのメーターが、本来は日本仕様ですが、
 
Bのメーターは、本国仕様の物ですが、
 
BMWジャパンが本国仕様のまま、販売された車両が、
 
多々ありました。特に E30 325iX などには、多く見受けられました。
 
その他にも、限定輸入された少量モデルにも、見受けられました。
 
そんな訳で、正解は 3番 でした。
 
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まもなく、大型連休(ゴールデン・ウイーク)ですが。
 
弊社も、下記の通り、お休みさせていただきます。
 
よろしくお願いいたします。
 
~~~ ゴールデン・ウイークのお休み ~~~
 
5月 1日(日) から 5月 5日(木) まで
 
お休みさせていただきます!
 
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次回の「 E30 検定問題(メーター編) 」予告!
 
画像 のみですが……
 

 
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では、楽しいゴールデン・ウイークを!
 
E30 おやじ でした。
 

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2016年4月19日火曜日

緊急連絡! アイアン・バンパー(リア)画像

こんにちは、 E30 おやじ です。
 
今日は、「 アイアン・バンパー(リア)画像 」 です。
 
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すみませんが、用件のみ(画像)です。
 
全体画像!

ひずみ部分の画像!

裏側の状態画像!

全体画像です。

裏側の状態は、良い方です。
錆なども、ほとんど無く良いと思います。

この付箋2か所に、少々ひずみが、有ります。
 
 
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最近は、アイアン・バンパーの良いものが、少なくなりましたね。
 
では、また E30  おやじ でした。
 
 
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2016年4月14日木曜日

速報!超超レアー部品登場!もう二度と出てこないパーツ!

こんにちは、 E30 おやじ です。
 
本日は、「 E30 検定問題 」の、回答は後日とさせていただきます。
 
(うふ、間違えている方が多いかも?……)
 
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本日は、これ!
 
「 超超レアー部品登場!もう二度と出てこないパーツ! 」
 
この後、まもなく ヤフオク!出品ですよ!
 
欲しい方、お探しの方、必見!!!
 
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そ~です! ACシュニッツァー 本物!
 
未使用品で、元箱入り の、登場です。
 
随分前から、考えていましたが、ホームページ変更時に、
 
出品しようと考えていましたが、まだ、ちょいと時間が掛かりますので、
 
またまた、フライングとなりました。 (笑)
 
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すみませんが、最近ご覧になった方へ、
 
当方の ヤフーオークション ID は、
 
ikatako3 で、検索してください!
 
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さて、お待たせしました!
 
まず最初に、BMW E30 後期型用の、フロント・スポイラー
 
 
 
 
(87y9月以降の、ウレタンバンパー・モデル用)
 
ACシュニッツァー 本物!元箱入り!
 
 
 
 
日本正規販売品(ADVENT取扱品!)
ACパーツNo : 51713068
 
 
 
 
 
 
続いて、BMW E30 後期型用の、リア・スカート
 
 
 
 
(87y9月以降の、ウレタンバンパー・モデル用)
 
ACシュニッツァー 本物!元箱入り!
 
 
 
 
 
 
 
 日本正規販売品(ADVENT取扱品!)
 ACパーツNo : 51713069
 
 
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以上2点、本物の 「ACシュニッツァー製品」です。
 
未使用の、デッドストック品です。
 
随分前に、廃盤になっており、もう二度と未使用品が、
 
出てこないと思います。是非、お探しの方、必見です!
 
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この後、ヤフオク出品となります。
 

 
速報!「 超超レアー部品登場!もう二度と出てこないパーツ! 」
 
では、また!
 
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2016年4月13日水曜日

久しぶりの、E30 検定問題(メーター編) & 最近ハマっているもの(グルメ)

こんにちは、 E30 おやじ です。
 
昨日、アップしたメーターのお話は、興味深々の方が多かったようです。
 
さて、昨日予告した、久しぶりの これを!
 
出たーぁ! 「 E30 検定問題 」です。
 
昨日の話題から、メーターの検定問題です!
 
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始めます、まずは この画像をご覧ください。
 
E30のタコメーターです。
 
E30 M3 の、タコメーターには、下側に OILの油温計が、装着されています。
 
 
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E30 318i  320i  325i  などには、
燃費計が、装着されています。
 
そこで、検定問題です! (難易度 30パーセント?!)
 
 
A のメーター
 
 
B  のメーター
 
  
 
この2種類(画像 A & B )の 
 
燃費計が装着されている車両は、
 
果たして日本国内のディーラー車両は、
 
どのタコメーターでしょうか?
 
下の項目から正しいものを一つ選んでください!
 
           1、Aの画像の物が、ディーラー車両です。
           2、Bの画像の物が、ディーラー車両です。
           3、AとB両方、ディーラー車両です。
           4、AとB両方、ディーラー車両ではない。
 
さて、分かった方は、多いと思います!簡単ですね!
(油断すると、間違うかも?笑)
 
回答は、次回行いますが、くれぐれも間違うなよ~!
 
E30 おやじ に、笑われないように!
 
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さて、話は変わりますが、E30 おやじ が、最近これに!
 
ハマっています! (ちょいと、グルメレポートです!)
 
近年、パン業界では、「 塩パン 」が、流行り、一般的になってきました。
 
パン好き爺としては、色々な 塩パン を、食べてきましたが、
 
今、この塩パンに ハマっています。 (個人的には、超~美味しい!)
 
その 「塩パン」は、これ!
 
 
パン・コキール の、塩パンです!
 
値段も安く、5個入りで、¥390-(税別)
 
何が美味しいのか?中に巻き込まれた バターが上質で、
 
 
 
外側に散りばめた、塩が、キリッとした塩を、チョイスしていて、
 
 
中々の出来栄えです! 個人的な見解ですので
 
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この間、突然 凄いM3(E30) S様 が、ご来店いただきました。
 
ほんのちょっと画像を撮りましたので、ご覧いただき、
 

 
本日の つぶやき を おしまい にします。
 
次回は、E30 検定問題 の回答を行います!では

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2016年4月12日火曜日

メーター…メーターの、修理が沢山?!

こんにちは、 E30 おやじ です。
 
今日は、「 メーター … メーターの、修理 」のお話し!
 
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まずは、昨日の作業状況から
 
今回のメーター修理依頼は、 BMW E30 M3 車両のメーターです。
 
 
まあ簡単かと、引き受けましたが、メーターの中を開けてビックリです。
 
 
 
オーナー様には、大変申し訳け有りませんが、今までに、メーター修理を
 
何件もやってきましたが、
 
今までで、一番難しい修理になりました。
 
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何故かと言いますと、まず、ギアを修理することは、出来そうですが
 
何せ、メーター側の基盤にシミ汚れが、大変に気になるのです!
 
シミが、恐怖デス!
 
基盤が危ないぞ!
 
基盤が……
 
電気的な信号を受けられるのか、心配です。
 
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しかし、最善を尽くさなければなりません。
 
さて、メーターを開けて見ます!
 
驚きの固着状態(超~驚き!)
 
 
 
まず、壊れている 3個 のギアーが、アクリル板に、固着しています。
 
それと、ギアーの下の、ギアーにも、固着&カスが付着していて、
 
 
こんなに、固着しているメーターは、初めてです。
 
想像ですが、何年も、このままの状態でいたか、何年も寝ていた車両かも?
 
あくまでも、想像ですので、ご理解ください。
 
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一つ一つ、バラシテ行きます。
 
全部の工程で、画像を撮っておきます!(問題の無いように!)
 
沢山の画像をとっておき、問題が起こった時の為です。
 
12コマの小さいギアー
こんな状態です
 
こんな状態にして、
全てクリーニングするところ
 
ギアーの下のギアー
洗浄中の画像
 
 
ギアーの下のギア
(右半分洗浄した状態)
 
ギアーの下のギアー!
(今回、薬品により洗浄しました!)
 
古いギアー(歯がこぼれています!)
 
 
全てのギアー & アクリルパネル & ギアーの下のギアー を、
 
 
 
 
 
 
取り出します! 初めに ギアーの下のギアーの、カスや油分による
 
汚れと、固着しているカスの撤去を行います!
 
 
 
 
 
 
特殊な薬品により、綺麗に洗い、カスが残っていないか確認!
 
少しでもカスが残っていますと、動かなくなります。
 
 
 
続いて、シャフト(ギアーの中央部)の洗浄、続いて、新しいギアーの
 
装着、微調整、確認、 続いて、アクリル板の油脂分を取り除き、
 
最終の段階で、組み込み、完成デス(メーター側のみ)
 
これが!ギアーの下の

ギアーです!クリーニング後の状態
 
新しいギアー装着と、
 
右横に外されたギアーが
 
新しいギアーが装着され、
メーター側の修理は完了!
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続いて、メーター本体に組み付けますが、全てクリーニングと、接点の確認、
 
その後、メーター側のスクリュービス(9本)を、適切な均等トルクで、
 
 
締め付けます。(ドライバーではなく、レンチにて行います。)
 
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クリーニング前
 
クリーニング後は、こんなに綺麗に!
 
 
基盤も汚れが
 
アクリルカバーは、

こんなにも、汚れています!
 
アクリルカバーの磨き、完了
 
ずべて完了
 
クリーニング前
 
クリーニング後
 
組みあがりましたら、メーターのアクリルパネル や、
 
裏側のパネル、全てをクリーニングします。
 
 
 
 
それで、終了となりますが、簡単な順番ですが、神経を使う
 
作業です。持つところを間違えたりしますと、壊す原因になりますので、
 
神経を集中して、作業を行いました。
 
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ただ、初めにも言いましたが、ギアーの修理は完了しましたが、
 
さて、車両に装着して、実際に作動するのかが、大変に心配です。
 
本日、依頼を頂きましたワークスより電話が有り、
 
「 バッチリ!動いています!」と、
 
先程、連絡が有り、一安心です!
 
良かった!その一言です!
 
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現在、他にも メーターが何台か入庫していますが、
 
 
長期戦のメーターばかりで、少々 悩んでおります。 (笑)
 
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今日は、「 メーター…メーターの、修理が沢山?! 」を、お送りしました。
 
次回は、たまには、 「 E30 検定問題(メーター編) 」を、
 
出題しようかな!と思っております。お楽しみに!
 
では、また E30 おやじ でした。
 

 
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